תוֹכֶן
הייצור של מטפחים מוטוריים מקומיים של המותג "Mole" הוקם בסוף שנות ה-80. הדגם הראשון MK-1A היה מצויד במנוע בנזין 2.6 ליטר שתי פעימות. עם. השיגור בוצע מתוך מתנע ידני של חבל. בתחילה, הציוד נועד לעיבוד גינות קטנות בארץ ועבודה בתוך חממה. המטפח המוטורי המודרני Mole מייצג דגם משופר MK-1A. ציוד זה כבר מצויד במנוע חזק עם קירור אוויר מאולץ.
סקירה של דגמים פופולריים
הממדים המשוערים של הציוד הם בתוך:
- אורך - מ 100 עד 130 ס"מ;
- רוחב - מ 35 עד 81 ס"מ;
- גובה - מ 71 עד 106 ס"מ.
הממדים של המטפח המוטורי תלויים בדגם, ועשויים להשתנות עם שיפורים בטכנולוגיה.
מטפח מוטורי MK-1A
בואו נתחיל את הסקירה שלנו על מטפחי מנוע מול מול עם דגם MK-1A. היחידה מצוידת במנוע קרבורטור שתי פעימות בהספק של 2.6 כ"ס. ארכובה על חבל משמש כמתנע. למנוע בנזין עם תיבת הילוכים יש חיבור הברגה פשוט למסגרת. מיכל הדלק מיועד ל-1.8 ליטר. נפח כה קטן נובע מצריכת דלק נמוכה. ניתן לתדלק את היחידה בבנזין זול מסוג AI-80 או A-76.להכנת תערובת הדלק, נעשה שימוש בשמן מנוע M-12TP. מטפח המנוע שוקל 48 ק"ג בלבד. ציוד כזה יכול להיות מועבר בקלות לדאצ'ה במכונית.
כל רכיבי הבקרה של המטפח המנוע ממוקמים על הידיות, כלומר:
- מנוף המצמד;
- ידית בקרת מצערת;
- ידית בקרת מצערת קרבורטור.
דגם Mole MK-1A מסוגל לעבוד עם קבצים מצורפים. המטפח הממונע משמש להשקיה, כיסוח דשא, עיבוד האדמה וטיפול בשתילות.
מטפח מוטורי מול 2 עם הפוך
תכונה מיוחדת של העיצוב היא שלמטפח המנוע של Mole יש רוורס ומנוע חזק. זה מאפשר לצרכן להשיג טרקטור הליכה אמיתי במעט כסף. היחידה מונעת על ידי מנוע בנזין הונדה GX200 ארבע פעימות בהספק של 6.5 ליטר. עם. לשומה 2 יש הצתה אלקטרונית, גל המראה ומיכל בנזין בנפח 3.6 ליטר. המומנט מהמנוע לשלדה מועבר על ידי הנעת רצועה.
בין מטפחים מוטוריים אחרים בעלי מאפיינים דומים, דגם השומה הזה מדורג ראשון באמינות. אינדיקטורים כאלה הושגו הודות למנוע חד צילינדר חזק ותיבת הילוכים ללא בעיות. חיי המנוע של המנוע הם 3500 שעות. זה די הרבה בהשוואה לדגמים הישנים של מטפח המנוע מול, שחיי השירות שלהם הגיעו עד 400 שעות.
הכוח של מטפח ממונע עם הילוך אחורי מספיק כדי לכסות שטח ברוחב 1 מ' עם חותכים.הוראות ההפעלה מהמפעל של היצרן מציינות כי מטפח המנוע Krot 2 מסוגל להרחיב את הפונקציונליות שלו באמצעות שימוש בתוספות. כך, ציוד יכול להפוך למפוח שלג או למכסחת, לרכב להובלת מטענים או למכונה לביצוע עבודות חקלאיות רבות.
בסרטון אנו מציעים לכם לצפות בסקירה של מטפח המנוע של Mole:
מדריך הפעלה למטפח מנוע Mole
אז, גילינו שלמטפח המנוע המודרני Mole יש כמעט את כל הפונקציות של טרקטור הליכה מאחור. עכשיו בואו נסתכל מה אומר מדריך ההפעלה של הציוד המדובר:
- המטרה הישירה של מטפח מוטורי היא לחרוש את האדמה. זה נעשה באמצעות חותכים המורכבים על פירי תיבת ההילוכים. גלגלי הובלה מורמות בעת החריש. קולטר מחובר לחלק האחורי של התושבת הנגררת. הוא משמש כבלם וגם לכוונון עומק עיבוד האדמה. המטפח המנוע נע עקב סיבוב החותכים, ובמקביל מתרחש התרופפות האדמה. היחידה מגיעה עם שני חותכים פנימיים וחיצוניים. הסוג הראשון משמש על אדמה מחוספסת ואדמה בתולה. אדמה קלה משוחררת עם שני החותכים, ואתה יכול להוסיף סט שלישי. הוא נרכש בנפרד. כתוצאה מכך, אתה מקבל שלושה חותכים בכל צד, ויש 6 מהם בסך הכל. לא ניתן להתקין שמונה חותכים על מטפח המנוע של Mole עקב העומס המוגבר על המנוע וההילוכים.
- בעת ניכוש עשבים עֵשֶׂב לבצע ציוד מחדש של המנגנון.על חותכים פנימיים מסירים את הסכינים ומתקינים במקום מנכשי עשבים. חלקים אלה מזוהים על ידי צורת ה-L שלהם. חותכים חיצוניים מוחלפים בדיסקים. הם גם נמכרים בנפרד. הדיסקים נחוצים כדי להגן על הצמחים, ולמנוע מהם ליפול מתחת לעשב. אם ניכוש עשבים מתבצע על תפוחי אדמה, ניתן לבצע הגבעה ראשונית בו זמנית. לשם כך, הקולטר המותקן מאחור מוחלף בהילר.
- כאשר אתה צריך להרים תפוחי אדמה, אין צורך בחותכים. הם מוסרים מציר תיבת ההילוכים, ובמקום זה מותקנים גלגלי פלדה עם זיזים מרותכים. ההילר נשאר במקומו שבו היה הקולטר.
- בקצירת תפוחי אדמה משתמשים באותם זיזי מתכת, ובחלק האחורי של המטפח המנוע מחליפים את הקולטר בחופר תפוחי אדמה. סוג זה של חיבור זמין בשינויים שונים, אך דגמי מאווררים נרכשים בדרך כלל עבור מטפחים.
- חריש האדמה יכול להיעשות לא רק עם חותכים, אלא גם עם מחרשה. הוא מחובר לחלק האחורי של היחידה במקום הקולטר. גלגלי הפלדה נשארים במקומם.
- ניתן להשתמש ביחידה להפקת חציר. אתה רק צריך לקנות מכסחת ולחבר אותה לחזית היחידה. גלגלי גומי מונחים על פירי תיבת ההילוכים. העברת מומנט מסופקת על ידי חגורות המונחות על הגלגלות של המנוע-מטפח Mole והמכסחות.
- השומה מסוגלת לחלוטין להחליף משאבה לשאיבת מים. אתה רק צריך לרכוש ציוד שאיבה MNU-2, לתקן אותו על המסגרת ולחבר אותו עם כונן רצועה. חשוב לא לשכוח להסיר את הרצועה מתיבת ההילוכים.
- המטפח המנוע מתמודד היטב עם הובלת מטענים קטנים במשקל של עד 200 ק"ג. כאן תצטרך עגלה עם מנגנון צימוד סיבובי.אתה יכול לרכוש דגם TM-200 מתוצרת המפעל או לרתך אותו בעצמך ממתכת. בעת הובלת סחורות, מניחים גלגלי גומי על פירי תיבת ההילוכים.
כפי שאתה יכול לראות, הודות לציוד נוסף, הרבגוניות של השומה מורחבת באופן משמעותי.
מודרניזציה של דגם MK-1A
אם יש לך דגם חפרפרת ישן, אל תמהר לזרוק אותו. אז למה לשלם יותר מדי בקניית מטפח חדש עבור המסגרת, תיבת ההילוכים וחלקים אחרים אם כבר יש לך אותם. אתה יכול להסתדר פשוט על ידי החלפת מנוע.
ניתן להחליף את המנוע הישן ב-LIFAN ארבע פעימות - 160F. המנוע הסיני לא יקר, בנוסף יש לו הספק של 4 כ"ס. עם. על פי הדרכון של מטפח המנוע MK-1A, כאשר מעבדים את האדמה עם חותכים לעומק של 20 ס"מ, אתה צריך להוסיף מהירות. אין צורך לעשות זאת עם מנוע חדש. גם עם העלייה בכוח המנוע, עומק העיבוד השתנה, וכעת הוא מגיע ל-30 ס"מ. אין לסמוך על עומק גדול יותר, שכן החגורה תתחיל להחליק.
התקנת מנוע חדש על מסגרת ישנה אינה קשה. כל ההידוק מתאימים למעשה. הקושי היחיד הוא שיהיה צורך לשנות את הגלגלת המקורית. מסירים אותו מהמנוע הישן, קודחים חור פנימי שיתאים לקוטר הציר של המנוע החדש, ואז מותקן באמצעות מפתח.
אם בעת הסרת הגלגלת היא נסדקת בטעות, אל תמהרו לרוץ אחר אחת חדשה. אתה יכול לנסות לשחזר אותו באמצעות ריתוך קר. כיצד לעשות זאת מוסבר בצורה הטובה ביותר בסרטון:
השומה נחשבת לטכניקה לא רעה עבור שטח קטן, אבל אתה לא צריך לדרוש ממנה לבצע משימות מורכבות במיוחד. למטרות אלו קיימים טרקטורים כבדים להליכה ומיני טרקטורים.
