תוֹכֶן
מפוח שלג מבוקש יותר על ידי תושבי אזורים שבהם יש כמות גדולה של משקעים. יחידות המיוצרות במפעל הן יקרות, ולכן רוב בעלי המלאכה מייצרים אותן בעצמן. יש מגוון רחב של עיצובים למוצרים תוצרת בית כאלה. המנגנונים הנפוצים ביותר הם סוג בורג. עם זאת, רוטרי תוצרת בית הוא לא פחות פופולרי. מפוח שלג, שבו שלג נלכד על ידי להבי המאווררים.
סוגי מפוחי שלג סיבוביים
העיצוב של מפוח שלג סיבובי הוא די פשוט. היחידה מורכבת מגוף עגול - חילזון. למעלה יש שרוול לזריקת שלג. שבבי הדרכה מרותכים לקדמת הגוף. בתוך השבלול של מפוח השלג, הרוטור מסתובב במהירויות גבוהות. הוא מורכב מאימפלר המותקן על ציר עם מיסבים. המנגנון מונע על ידי מנוע. כאשר רוטור מפוח השלג מתחיל להסתובב, להבי האימפלר לוכדים את השלג, טוחנים אותו בתוך השבלול ואז זורקים אותו כמה מטרים הצידה דרך השרוול.
זורקת שלג סיבובית תוצרת בית יכולה להיות עשויה משני סוגים:
- עם מנוע מותקן באופן קבוע. במקרה זה, מפוח השלג פועל כמכונה מן המניין.
- כתקלה לציוד אחר. הם לא מתקינים מנוע על מוצרים תוצרת בית סיבוביים כאלה. מפוח השלג מחובר לטרקטור הליכה או למיני טרקטור. ההנעה מתבצעת באמצעות כונן רצועה או שרשרת.
מפוחי שלג סיבוביים שונים לפי סוג המנוע:
- דגמים סיבוביים חשמליים פועלים כמעט בשקט. הם קלים יותר לתחזוקה ואינם דורשים חומרים מתכלים. אי הנוחות היא שהכבל נגרר כל הזמן מאחורי מפוח השלג. אתה יכול לתת עדיפות לדגם סוללה, אבל זמן הפעולה של יחידה כזו מוגבל מאוד. כל מפוחי השלג החשמליים הם בעלי הספק נמוך. הם משמשים בדרך כלל בדאצ'ות ובחצרות פרטיות כדי לפנות שבילים משלג רופף שנפל טרי.
- דגמי סיבובי בנזין הם הרבה יותר חזקים ממפוחי שלג חשמליים. החיסרון היחיד שלהם הוא תחזוקת מנוע מורכבת יותר, תדלוק קבוע ונוכחות של גזי פליטה. עם זאת, מפוח שלג גז אינו קשור לשקע. כוחו של המנוע מאפשר ייצור של מנגנוני רוטור גדולים. ליחידה סיבובית זו יש רוחב עבודה מוגדל והיא מסוגלת להתמודד עם כיסוי שלג עבה ואפילו עם סחף שלג.
לפי סוג התנועה, מפוחי שלג סיבוביים הם:
- יחידות ללא הנעה עצמית נעות על ידי דחיפה על ידי המפעיל. בדרך כלל, מפוחי שלג חשמליים שייכים לקטגוריה זו, אך ישנם גם דגמי בנזין בעלי הספק נמוך. יש לדחוף מעט את הטכניקה. על ידי לכידת המכסה עם האימפלר, מפוח השלג עצמו יתקדם בהדרגה.
- רכבים בעלי הנעה עצמית מונעים לרוב על ידי מנוע בנזין. מפוח השלג עצמו רוכב על גלגלים. המפעיל רק נותן לו את הכיוון.
סביר לסווג גם תוספת לפינוי שלג סיבובית כרכב מתנייע, למרות שאין לו אפילו הנעה נייחת. עם זאת, אין צורך לדחוף אותו בידיים. המתג יזוז עם הטרקטור ההליכה או המיני טרקטור.
ציורים של מפוחי שלג סיבוביים
כדי להרכיב כראוי ציוד להסרת שלג, תצטרך שרטוטים. בתמונה אנו מציעים לך להכיר את המבנה של מפוח שלג סיבובי פשוט.
התוכנית הבאה מתאימה יותר לבעלי מיני טרקטור. העובדה היא שזה לא הגיוני לחבר תפס סיבובי לציוד כה חזק. לרוב, מנגנון משולב נעשה עבור מיני טרקטור. הטרמפ מורכב ממקדחה ורוטור. מפוח השלג הזה יתמודד עם סחף שלג גדול.
במפוח שלג משולב, השלג מעובד בשני שלבים. המקדחה לוכדת וטוחנת את המכסה, והרוטור מערבב את המסה הרופפת עם אוויר וזורק אותה החוצה דרך השרוול בלחץ חזק.
עיקרון הפעולה של מפוח שלג סיבובי מוצג בסרטון:
הכנת מפוח שלג סיבובי משלך
ניתן לחלק את תהליך הכנת מפוח שלג סיבובי במו ידיך לשלבים הבאים:
- הרכבת מסגרת;
- ייצור מנגנון רוטור;
- ריתוך המעטפת - וולוט.
אם מבנה פינוי השלג אינו מחובר לציוד אחר, אז לאומן יש עוד פעולה אחת לעשות - התקנת מנוע.
בעת קביעת גודלו של מפוח שלג סיבובי, אופטימלי להתמקד בפרמטרים כגון קבלת רוחב עבודה בטווח של 48-50 ס"מ. העיצוב של מפוח השלג לא יהיה מגושם, אלא פרודוקטיבי. עם מפוח השלג הזה תוכלו לפנות במהירות את השטח הצמוד לבית, לחצר ולשבילים בגינה.
הרכבת מסגרת של מפוח שלג סיבובי
המסגרת משמשת כבסיס למפוח השלג. כל חלקי העבודה מחוברים אליו. באופן כללי, מסגרת מפוח השלג היא מבנה מלבני מרותך מפינות ופרופיל. לא ניתן לתת הוראות ברורות לייצורו, כי הכל יהיה תלוי בחלקי החילוף המשמשים. נניח שניתן לקחת את המנוע ממסור שרשרת, מטפח, או באופן כללי, ניתן להתקין מנוע חשמלי. עבור כל יחידה תצטרך לבוא עם תושבת אישית. אם מפוח השלג הסיבובי משמש כחיבור לטרקטור שהולך מאחור, המנוע לא יותקן. המשמעות היא שהמסגרת נעשית קצרה יותר כך שיש רק מספיק מקום לחיבור הרוטור עם הוולוט.
אם המכונה הסיבובית מונעת מעצמה, מסופקת נקודת חיבור של זוג גלגלים על המסגרת. קל יותר להרכיב מפלסת שלג ללא הנעה עצמית. כדי לעשות זאת, מחברים מרותכים לתחתית המסגרת, ורצים מעץ קבועים אליהם.
מכלול רוטור מפוח שלג
המרכיב המורכב ביותר של מפוח שלג הוא הרוטור. הדרישה העיקרית היא עבור האימפלר. זה יכול להיות בין שניים לחמישה להבים. אבל זה לא העניין. מספרם תלוי בהעדפה אישית. העיקר שלכל להב יש את אותה מסה. אחרת, יהיה חוסר איזון.כשהאימפלר הלא מאוזן מסתובב, מפוח השלג יקפוץ למקומו עקב רטט חזק.
אם לא ניתן להזמין ייצור של רוטור מפוח שלג, תצטרך לעשות את כל העבודה בעצמך. הציור המצורף יכול לשמש כמדריך.
תהליך הכנת הרוטור בעצמך מורכב מהשלבים הבאים:
- ראשית אתה צריך למצוא את הפיר. האימפלר והמיסבים יחוברו אליו. חלק זה יצטרך להיות מסובב רק על מחרטה. אין מוצא אחר, אלא אם כן יש לחווה פיר בגודל מתאים מציוד אחר. יש צורך לקחת בחשבון כי ברוטור מפוח שלג תוצרת בית בהחלט יהיה לפחות חוסר איזון קטן. עובי הפיר מתאים יותר למיסבים גדולים. סביר להניח שהם יישברו עקב רטט.
- אימפלר הרוטור עשוי מתכת בעובי 2-3 מ"מ. ראשית, צייר עיגול בקוטר הנדרש על הגיליון. בד"כ הגודל הוא 29–32 ס"מ. חומר העבודה נחתך בעזרת מטחנה או פאזל. לא כדאי להשתמש בריתוך, שכן החום יגרום למתכת להתעוות. את הדיסק החתוך מעבדים על מחדד וקובץ כך שמתקבל עיגול אחיד לחלוטין.
- חור נקדח אך ורק במרכז הדיסק לפי קוטר הפיר. ניתן פשוט לרתך את הציר לחומר העבודה, אבל אז הרוטור יתברר כבלתי ניתן להפרדה. זה יקשה על התיקון בעתיד. זה הגיוני לחתוך חוט על הציר ולהדק את הדיסק עם אגוזים.
- עכשיו הגיע הזמן להכין את הלהבים עצמם. הם נחתכים ממתכת דומה. החלקים צריכים להיות זהים לחלוטין. רצוי לשקול כל להב.ככל שההפרש בגרמים קטן יותר, כך יורגש הרטט של מפוח השלג עקב חוסר איזון חלש יותר. הלהבים המוגמרים מחוברים ממרכז הדיסק אל הקצה שלו באותו מרחק זה מזה.
בשלב זה, החסר עבור רוטור מפוח השלג מוכנים. כעת נותר להתקין שני מיסבים על הפיר. הם דורשים רכזת. זה יכול להתבצע מחתיכת צינור בקוטר המתאים. ארבעה זיזים מרותכים על הרכזת. אתה יכול פשוט לחבר אוגן מוכן עם חורים. בשלב זה הרכזת תתקבע לדופן האחורית של השבלול.
מכינים חילזון
הצורה של בית מפוח השלג הסיבובי היא קצת כמו חילזון, ולכן זה נקרא כך. כדי לעשות את זה, תצטרך חתיכת צינור בקוטר מתאים, באורך 15-20 ס"מ. צד אחד של הטבעת מרותך בחוזקה עם גיליון מתכת. זה יהיה הקיר האחורי של הוולוט, אליו מחוברת רכזת נושא הרוטור. בחלק הקדמי מרותכים שני שבבי הדרכה לצידי הטבעת.
חותכים חור בחלק העליון של הטבעת ומרתכים צינור לשרוול. יש לסגור את החלק הקדמי של החילזון ב-1/3 כדי שהשלג לא יעוף מול הרוטור, אלא יופנה דרך השרוול. עדיף להפוך את התקע להסרה עם עקבי סטילטו. עיצוב זה יאפשר גישה נוחה לאימפלר.
כעת כל שנותר הוא לאבטח את הרוטור בתוך המעטפת. כדי לעשות זאת, חור עבור הפיר הוא קדח במרכז הקיר האחורי של השבלול. הרוטור מונח במקומו, דוחף את רכזת המיסב בחוזקה למארז. מיקום חורי ההרכבה מסומן לאורך זיזי האוגן. מוציאים את הרוטור מהמעטפת, מבצעים קידוח ולאחר מכן מכניסים את המנגנון למקומו ומבריגים את הרכזת לדופן האחורית של הוולוט.
אז, בתוך הדיור העגול יש לנו פיר רוטור בולט. את האימפלר מניחים עליו ומהדקים בזהירות עם אגוזים.בצד החיצוני של הנדבך נותרה רכזת עם מיסבים וקצה שני בולט של הפיר. מותקנת עליו גלגלת הנעת רצועה. אם ניתנת עדיפות להנעת שרשרת, גלגל שיניים מטוסטוס מחובר במקום גלגלת.
מנגנון הרוטור המוגמר מותקן על המסגרת, ולאחר מכן מתחילה תצורה נוספת של מפוח השלג, בהתאם לדגם הנבחר. כלומר, הם מתקינים מנוע או מחברים תקלה לטרקטור הולך מאחור ומגדירים את הכונן.
סיכום
היתרון של רוטרי תוצרת בית הוא היכולת לייצר מפוח שלג ברוחב העבודה הנדרש, כמו גם חיסכון משמעותי בכסף.
